分别对不种不同尺寸的管材进行了多次吊装试验，电磁吊自重14.2吨，其中吊装最轻的净重5吨），最大吊装净重为9.8吨，吸磁、消磁时间为2-3秒。
试吊过程存在问题和风险：
（1）电磁吊摆动幅度大。存在钢丝绳与电磁吊供电电缆缠绕在一起，造成突然断电、消磁，进而造成人员伤害或财产损失等重大安全隐患，临时采取拉2道溜绳进行了扶正（如图）
2）停电后自动释放功能无效，待后续完善恢复此功能（已经恢复正常功能。
3）对于吸吊细管时下方出现吸吊不牢（看着好像要掉下来）。
4）对于打捆细管时出现打包带断裂，使管材有的吸上，有的还没有，或者存在只剩1根，如图
5）指挥信号不明确，地面与造作室不能协调一致。造作人员不能有效及时的看到地面及车箱的情况。
一、 改进建议
1、临时性解决问题:增加旋转吊钩，可控制电磁吊摆动幅度，但无法提高劳动效率（仍然需要2名以上作业人员配合），尤其操作不熟练的情况下，可能延长作业时间。卸一节车皮时间大约为30分钟。
2、吸吊细管时下方出现吸吊不牢（看着好像要掉下来）对于这种情况电磁吊驾驶室操作盒上有1<慢放> 功能键，当出现这中情况时在起重电磁铁吊料时将电磁铁提升至30-80cm时轻按<慢放>键，下方不牢的就掉下来了，在按<锁定>键运行. 这样可能少吊一层。如果按照现有的吊运方法没有外力的情况下也不会掉落。
3、打捆细管时出现打包带断裂，使管材有的吸上，有的还没有，或者存在只剩1根,对于这种情况要求钢管厂家改进现有打包方式，将现在的打包捆经（500-600mm)变为捆经（300-350mm),将现有的3点打包增加至5点打点包，使打包钢管更加紧凑，结实。
1、对于指挥信号不明确，地面与造作室不能协调一致。造作人员不能有效及时的看到地面及车箱的情况。建议在小车上安装一套高清摄像设备
综上所述为了能够根本上解决问题，又能够大大提高劳动效率，节约成本：
1）改造现有龙门吊吊装结构，由现有吊装50+20t改为25+25t，起升速度由9m/min提高为20m/min，增加一套监控系统（基本不需要作业人员的配合），因为起升速度提高了一倍，加上双钩一次性可以吊装到位，不再需要为了找平衡而吸磁、消磁，增加监控系统可以使操作员清楚的看到车皮内部情况，卸一节车皮时间可控制在15分钟以内,同时也可以替代抓管机将管材装车。
2）长远发展规划：新建2台电磁吊（即在50吨龙门吊基础上再增加一台25+25吨U型电磁吊，预计费用450万元；在40吨龙门吊基础上增加一台20+20吨U型电磁吊，
原有龙门吊继续使用，车皮紧张的情况下4台龙门吊同时作业，从塔里木油田大发展的角度出发完全有必要一步到位。
以上只是我公司的一点建议，提出来供大家商榷，不足之处请大家批评指正
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